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6月6日，國內首批大型郵輪“愛達·魔都號”下水
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◎記者 王文嫣
6月2日，《上海證券報》記者從中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”）舉行的新聞發布會上了解到，從6月1日起，國內首艘外高橋造船大型郵輪“愛達·魔都”開始了為期6天的碼頭作業。預計6月6日下午，碼頭系列試驗完成后，郵輪將碼頭轉移到碼頭建設階段，并計劃于今年年底完成交付。
國內首批大型郵輪出塢即將到來
6月2日下午，記者在外高橋造船碼頭看到了國內首艘完成傾斜試驗的大型郵輪。藍色的“愛達·魔都” （Adora Magic City）郵輪船頭出現了中英文名稱，指出了其上海設計、上海制造的身份。
碼頭是船舶建設的重要節點，也被稱為下水。根據計劃，“愛達·魔都號”從6月1日起正式開始為期6天的出塢作業。同時，通過岸邊牽引機控制郵輪的位置動態，進行傾斜試驗、舷門沖水試驗、救生艇脫鉤、巡游試驗三個關鍵試驗，驗證整艘船的重量、重心、救生艇和舷門的性能。如果測試進展順利，預計游輪將在6月6日下午完成碼頭系列測試后轉移到碼頭建設階段。
外高橋造船副總經理、大型郵輪項目總建設者周琦表示，“愛達·魔都”將在外高橋造船4號碼頭停靠，并安排兩次試航。第一次試航計劃將于7月進行，第二次試航將于8月中旬進行。
“如果后續試航工作順利進行，我們計劃在11月完成交付。”外高橋造船相關負責人表示，目前“愛達·魔都” 工程完成進度已超過90%，船舶內部裝修進度已超過80%。目前，施工主要集中在地磚和地毯的安裝上，家具也逐漸進入。
可以說，這艘自2019年底開工以來備受矚目的大船離大眾越來越近。
打造郵輪自主品牌
為了更好地運營國內首批大型郵輪，中國船舶集團下屬中國郵輪科技發展有限公司于去年11月推出了中國郵輪自主品牌愛達郵輪（Adora Cruises）。
根據公開信息，愛達郵輪與中國免費郵輪服務有限公司、中國電信有限公司上海分公司簽署了戰略合作協議，將共同建設中國最大的免稅購物中心和“5G郵輪”，在第一艘國內大型郵輪上建設2000平方米。近日，愛達郵輪宣布與中國積木原創品牌布魯可達成戰略合作，將共同打造首個集人工智能和STEAM課程于一體的海上探索營。
據悉，“愛達·魔都”交付后，將開通以上海為母港的國際航線，未來計劃執航日本和東南亞航線，及時推出海上絲綢之路中長航線。其愿景是帶領中外游客體驗“海納百川，追求卓越”的海派文化，作為移動海上名片。
帶動產業配套發展
在突破國內首批大型郵輪建設過程中的困難后，中國高端造船業的技術水平也達到了更高的水平。截至去年年底，中國船舶工業已逐步形成了相對完整的郵輪產品譜系。
外高橋造船相關負責人表示，通過建造第一艘大型郵輪，外高橋造船已經吸引了500多家跨行業、跨地區的全球供應商，并與來自美國和意大利的54家服務提供商建立了合作。
大型郵輪創新中心作為浦東大型企業開放創新中心之一，于去年8月8日在外高橋上開幕。外高橋造船相關負責人表示，大型郵輪創新中心是以外高橋造船為主體，以國內大型郵輪實際船舶工程為核心，以上下游產業鏈建設為基本任務的大型企業開放創新中心。
據報道，大型郵輪創新中心擁有1.3萬多平方米的聯合工作場景和9萬多平方米的聯合創新基地，40多家產業鏈優勢企業落戶，大型郵輪創新中心擁有大型郵輪數字設計技術分中心、大型郵輪智能制造分中心、大型郵輪安全控制分中心、大型郵輪智能物流分中心、大型郵輪內部工程分中心、大型郵輪材料性能試驗分中心、大型郵輪焊接技術研究分中心等7個技術分中心，為大型郵輪關鍵核心技術研究提供有力支持。
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