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廣汽豐田鉑智3X首推自燃和輔助泊車事故廠家擔責，媽媽再也不擔心我買合資電車了
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在今天舉行的鉑智3X首次用戶大會上， 廣汽豐田帶來一系列車主福利。
首先是“自燃和輔助泊車事故廠家擔責”承諾。鉑智3X如果因為三電系統質量問題引發自燃報廢，廠家直接承擔賠付責任；鉑智3X如因智能泊車輔助功能自身原因導致事故，廠家也直接承擔賠付責任。這兩項承諾覆蓋新老用戶（限首任車主），且無論是否在整車質保期內，均可終身享有。
能作出這樣的承諾，沒有技術底蘊支撐是不行的。安全第一是廣汽豐田的基因，所有智能化升級都要安全先行，正如廣汽豐田彭寶林 所說：“不符合豐田安全標準，堅決不上車”。廣汽豐田敢于為用戶推出“廠家擔責”承諾，不僅打消了消費者對新能源車的核心安全焦慮，更體現了造車大廠的技術自信與責任擔當。
這兩項“廠家擔責”政策，廣汽豐田給新老車主統統安排，絕不“背刺”老車主；并且無論車輛是否在整車質保期內，都能享受。買廣汽豐田的電車無需擇機，任何時候都是購車的最佳時機。
放眼整個合資陣營，廣汽豐田可能是最像造車新勢力的車企。這次鉑智3X用戶大會是廣汽豐田成立21年來的首個用戶大會，這種“與車主共創”的盛宴本身就很“新勢力”，這不僅是品牌活動，更標志著廣汽豐田企業組織架構、溝通模式、品牌身份、產品制造全面向“以用戶為中心”轉變。
用戶導向的思維也體現在產品的研發、制造和銷售上。作為極度“聽勸”的車企，鉑智3X的產品升級，包括AEB功能優化、AI大模型上車等，都是聽了車主的建議而上車的。造車不能只看參數，而是要給消費者實用的用車體驗。
鉑智3X也是一款沒有什么“合資味”的新能源車，電動化、智能化體現得淋漓盡致。后續OTA后，鉑智3X具備自動過高速ETC閘機、車頭泊入等功能，鉑智3X在智能硬件與性能方面已經是行業第一梯隊。
鉑智品牌的“智能朋友圈”還在不斷壯大，很快，鉑智7就會問世，這是行業首款集成華為、小米雙生態的車型，繼續深化“以用戶為中心”的出行生態構建。
PPT誰都會放，營銷誰都會做，參數誰都會堆，然而保障消費者安全和使用體驗的承諾卻并非家家都有底氣做出。廣汽豐田這家合資大廠，正在以用戶需求為切入點，開啟“新勢力轉型”的道路。
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