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上汽大眾前7月銷量穩健提升 合資2.0戰略引領產品技術新突破
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2025年,中國汽車市場在轉型過程中持續面臨壓力。然而,作為合資品牌的代表,上汽大眾在1至7月累計實現終端銷量超過60.5萬臺,同比上升1.1%,以穩健態勢領跑行業大盤。這一成績不僅彰顯了企業體系的韌性,更是其“合資2.0”戰略邁入實質落地階段的關鍵體現。
行業轉折點下的合資突圍共識
隨著“合資車企迎來關鍵轉折點”成為行業焦點,“長期主義”正日益成為破局共識。在2025中國汽車論壇上,中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示:“長期主義強調的是對品質的堅守、對創新的倡導、對品牌建設的持續投入,而非被短期波動左右。”這一理念在市場中不斷得到印證。
行業觀察人士分析認為,合資車企的未來發展依賴于兩大核心要素:外方股東在電動化轉型上的堅定決心與資源保障,以及中方合作伙伴在核心技術研發與市場響應上的體系化優勢。這種“雙輪協同”模式,已成為合資車企突破困局的核心路徑。
穩固燃油根基與發力新能源創新并重
上汽大眾的銷量增長,植根于其堅實的燃油車基礎。年內,四大主力車型系列持續貢獻:朗逸家族7月終端銷量達到2.3萬臺;帕薩特家族以1.7萬臺的成績穩居中高級市場領先地位,其帕薩特 Pro車型更在最新中保研C-IASI安全測評中榮獲三項“優秀+”評級;途觀家族終端銷量突破1.6萬臺,途觀L憑借上半年20-25萬合資中型SUV保值率榜首的榮譽,印證其“高價值”的產品實力;途岳家族終端銷量達1.2萬臺,同比實現翻倍增長,途岳新銳上市一年累計銷量已超10萬臺。
在新能源領域,上汽大眾于國內改裝新規實施前及時推出ID.3 GTX套件版,憑借官方個性化產品精準對接年輕消費群體,展現出對市場風向的敏銳洞察力。
新品密集發布加速市場布局
在穩固銷量的同時,進入下半年,上汽大眾開啟了“新品連發”節奏。7月30日,新凌渡L正式亮相,定位“高顏值德系A+級轎跑”,其GTS版本搭載與高爾夫GTI同源的EA888 2.0T高功率引擎,實現了性能普及化。8月1日,全新上汽奧迪A5L Sportback上市,定位“豪華智慧性能轎車”,作為全球首款應用華為乾崑智能技術的燃油車型,它打破了燃油車在高級輔助駕駛領域的技術限制,重新定義了豪華燃油車的價值標桿。
這僅僅是產品攻勢的序幕。8月成都車展,新凌渡L將正式上市;9月,上汽大眾Pro家族將迎來全面煥新;隨后,朗逸 Pro、奧迪純電先鋒E5 Sportback也將相繼登場。規劃顯示,至2030年,上汽大眾將推出超過20款新車,其中2026年底前將率先投放10款。
“合資2.0”戰略進入實質落地期
全新上汽奧迪A5L Sportback的推出,標志著上汽大眾合資2.0戰略又一項重要成果落地。自2024年底合資續約開啟2.0時代以來,上汽大眾已清晰規劃了產品序列與技術路線。今年上海車展期間提出“全勢能,更出眾”理念后,合資2.0的成果正加速呈現,包括備受矚目的大眾品牌首款全尺寸增程式概念車ID. ERA。
在“油電同進,油電同智”的戰略指引下,上汽大眾燃油車市場份額由2024年的8.49%,提升至2025年上半年的8.59%。2026年作為其“產品大年”,將通過ID. ERA量產版等一系列新車的上市,實現燃油、純電、增程、插電混動全技術路線的覆蓋。這一戰略穩步推進的基石,是上汽大眾強大的研發體系實力、對創新的開放態度、與智能電動生態伙伴的深度協作,以及對安全品質底線的堅守。
寫在最后
上汽大眾總經理陶海龍強調,“品質、安全、服務體系,依舊會是我們在新汽車時代的核心競爭力。”站在行業變革的關鍵節點,上汽大眾以合資2.0的全新定位為方向,正依托持續的產品迭代與技術創新,結合企業及品牌形象煥新,為長遠可持續發展奠定堅實基礎。
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