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航天產業鏈日漸成熟 降低成本化促進我國商業航天發展趨勢
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本報訊記者賀張艷
見習記者彭衍菘
據中國載人航天工程公司辦公室信息，中國北京時間2023年5月22日，神州十六號載人航天飛船與長征二號F遙十六火箭發動機截交線已轉運至發射區。現階段，發射點設施狀況良好，后面將舉辦發送前各種功能查驗、聯合測試等相關工作，方案前不久適時執行發送。
專業人士詳細介紹，對各種技術性要求比較高的載人航天飛船慢慢常態，代表著高技術產品研發水準日漸成熟，可回收利用系統等有希望降低成本化，非載人航天飛船行業（衛星制造、火箭彈生產制造等）將緊隨邁入高速增長，火箭升空和衛星制造行業產業鏈都將獲利。
記者近日訪談的多位企業和科研單位專業人員其都表示，正持續使力生產制造航空公司航天飛機核心部件，為航空產業鏈給予“航天品質”的商品。
長光衛星高級工程師兼副總鐘興接受《證券日報》采訪時表示，長光衛星創立8以來，根據20次成功發射總計將72顆“吉林一號”通訊衛星送進特定路軌，并建設了現階段全球最大亞米級商業服務遙感技術衛星星座。以目前在軌通訊衛星計算，“吉林一號”衛星星座可以對全世界隨意地址完成每日約25次重訪，具有全世界一年遮蓋2次、全國各地一年遮蓋6次水平，為國土安全、地理測繪、農業生產制造、生態保護、新型智慧城市等行業提供高品質的遙感信息和產品與服務。
湖南大學產業技術研究院院長助理先佳向《證券日報》新聞記者詳細介紹，科研院所最近正在開展min級熱試運行考評，提升產品化樣品研制出熱防護等核心瓶頸問題。
“‘熱防護技術性’能夠滿足重復使用航天飛機耐熱、抗燒損、重復使用、高效率隔熱保溫等條件。”北京理工材料學院尤其研究者、研究生導師劉琦向記者表示，重復使用火箭的一級、二級想要實現火箭的徹底豎直回收利用，必須設計方案專門熱防御系統，這為我國有關材料公司增添了發展契機。
伴隨著新技術應用持續變得成熟，航空航天工業展現降低成本化趨勢。
“成本牽制商業航天發展趨勢的主要難點。而控制成本的最佳對策，就是采用重復使用航天飛機。”巨豐投顧高端投資咨詢劉君杰向《證券日報》記者說，航天飛機能夠反復多次使用，擺脫“實行一次每日任務以后就毫無價值”的國際慣例，既可以實行太空任務，完成長時間在軌運作，還可以達到目標后往來于地球上與外太空，一定程度上減少發送成本費。
5月初，中國在衛星發射中心發射重復使用實驗航天飛機取得成功回到預訂著陸點，標志著中國重復使用航天飛機關鍵技術研究獲得關鍵提升，有希望協助控制成本。
中國衛通董秘呂靜偉也介紹說：“企業近些年購置過的一些同樣式通訊衛星展現廉價發展趨勢，與此同時特性越變越好。”
先佳也向記者表示：“研究所培育的飛機發動機公司，正在考慮一種可適用于航天工程的全新定義汽車發動機，即持續轉動爆震發動機。這也是一種基于爆轟燃燒方式的全新定義汽車發動機，具備一次爆款、燃燒速度快、熱效高、結構簡單等特點。”
先佳表明，該汽車發動機在商用化上，具有很高的價格戰優點，相比同樣推動力商品能降低一半以上成本費，具有很大的實用價值。
規模性太空資源開發設計變成帶動世界經濟增長的重要引擎，與新型產業緊密結合發展趨勢，將進一步推動航空航天社會化、商業化的過程。
伴隨著低軌道衛星十二星座和存量資源運用的高速發展，航空航天服務深度下移大家客戶，太空旅游、外太空制藥業、衛星影像定制、通訊衛星光纖上網、智慧城市建設等應用領域逐步豐富多彩，行業前景極其寬闊。摩根斯坦利預測分析，到2040年，全世界太空經濟也將達1萬億元。
資料顯示，在2020年至2022年，有10家商業航天相關產業根據IPO發售。但在在今年的5月23日，中國證監會允許北京航空材料研究院有限責任公司、上海市遠古傳說衛星導航技術有限責任公司首次公開發行股票并且在新三板轉板的商標注冊申請。
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