本篇文章轉載自作者高飛昌，標題《袁小林：沃爾沃EM90切入純電MPV領域擁有兩大優勢》

沃爾沃汽車之所以當下進入MPV市場，一方面是由于MPV市場尤其是高端MPV市場發展迅速，沃爾沃汽車想要從中分得一杯羹；另一方面，沃爾沃汽車需要借助EM90這款純電車型，繼續深化企業全面電動化的轉型進程。

高飛昌/文 11月12日，沃爾沃汽車旗下的純電豪華MPV沃爾沃EM90在上海宣布正式上市，新車官方直售價81.8萬元。

在沃爾沃汽車的發展史上，其曾推出過MPV類型的車，如誕生于1953年的多功能車型Duett，曾一度風靡歐洲。但近來多年里，沃爾沃汽車更多是打造多功能的旅行車，并沒有MPV類型的新車。從這個角度，EM90是沃爾沃汽車發售的第一款MPV車型，且是純電動的形式。

沃爾沃汽車之所以當下進入MPV市場，一方面是由于MPV市場尤其是高端MPV市場發展迅速，沃爾沃汽車想要從中分得一杯羹；另一方面，沃爾沃汽車需要借助EM90這款純電車型，繼續深化企業全面電動化的轉型進程。

根據乘聯會發布的數據，今年10月，國內MPV銷量為9.3萬輛，同比增長13.1%；1-10月累計銷售90.6萬輛，同比增長17.6%，漲幅居轎車、SUV、MPV三大車型之首。具體到市場端，市場競爭可謂激烈：既有以豐田埃爾法、雷克薩斯LM、奔馳V級為代表的傳統高端豪華MPV，也有以豐田賽那、別克GL8為代表的傳統中高端MPV，而以騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山等為代表的新勢力MPV更是來勢洶洶，理想MEGA、小鵬X9等車型亦對MPV市場虎視眈眈。

EM90作為沃爾沃汽車的第一款純電豪華MPV，其定價81.8萬元，實際上是希望開辟一個全新的領地：一方面其他高端豪華品牌還沒有推出純電MPV車型；另一方面，當前市場上熱銷的中高端MPV其價位集中在30萬-50萬區間。由此，沃爾沃EM90切入MPV市場后其勝算幾何？

12日當天，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在接受包括經濟觀察網在內的媒體采訪時認為，沃爾沃EM90當下切入MPV市場是一個好的時機，而且切入這個市場很有優勢，其中最大的優勢是品牌的安全，這也是消費者對MPV的最大訴求，其次是智能，這一點EM90也表現不俗。

“與其聊競爭對手，更需要聊的是（它）針對什么樣的客群，給他們提供什么樣的產品和服務。我和我朋友介紹的時候很簡單，你一定是需要一個健康、安全的車，你一定是需要一個舒適、空間寬敞、功能十足的車，你一定是要一個你感覺調性和你是比較般配的車，這三點就是我認為EM90所要傳遞給客戶的東西。”袁小林表示。

根據沃爾沃汽車官方介紹，EM90是沃爾沃汽車的集大成之作，其將斯堪的納維亞設計美學、96年來的安全積累，領先的智能安全技術及奢享體驗融為一體，旨在打造一個可以聯絡感情、思考創作、放松身心的空間。

沃爾沃EM90

舉例而言，沃爾沃EM90在車內二排上方的車頂處，配備了一塊15.6英寸后艙智慧屏，這塊屏可以方便乘坐者享受娛樂內容或者參加視頻會議，還支持移動投屏和各種第三方應用程序。此外，EM90還支持多種智能場景模式，屏幕、座椅、車窗、空調以及氛圍燈，都能根據場景模式同步調節。作為一款純電動車型，沃爾沃EM90 CLTC續航里程達738公里，另外還具備雙向充電功能，能夠為其他電動汽車（最高6.6kW）和電器（最高3.3kW）充電。

在談及沃爾沃EM90產品和MPV市場之外，袁小林還談到對當前汽車行業的電動化和智能化轉型的理解。他認為，不論行業怎么發展，其本質不變，對于整車企業而言，雖然面臨著挑戰，但本質就是做好三件事：產品、品牌和體系。

根據沃爾沃汽車發布的銷售數據，今年1-10月份，沃爾沃汽車在華累計銷量138,496輛，同比增長4.6%。其中，10月中國大陸共售出15025輛。2023年1-10月份累計新能源車型銷量同比增長33%。

隨著EM90的到來，沃爾沃汽車的電氣化車型矩陣得以進一步豐富。接下來，沃爾沃汽車將借助更多的新產品，繼續在安全、電氣化、智能化方面持續強化品牌標簽，同時在企業管理方面，將通過渠道規劃和數字化變革，全面toC。

【以下是采訪節選】

媒體：您怎么看現在MPV的市場？沃爾沃EM90有沒有一個具體的競爭對手？

袁小林：沃爾沃EM90是沃爾沃汽車立足豪華MPV市場推出的全新純電豪華MPV，也是沃爾沃汽車有史以來首款純電豪華MPV。沃爾沃EM90秉承沃爾沃汽車的品牌理念與價值觀，有著深厚的歷史傳承，在安全、設計、健康、豪華配置、智能等方面具備沃爾沃汽車的獨特優勢，提供沃爾沃汽車有史以來最豪華的配置、最舒適的體驗，能夠滿足頂級成就者的高品質出行需求。

關于MPV市場，我認為沃爾沃EM90的切入是一個好的時機。一方面中國MPV市場的潛力，隨著中國市場“大家庭結構”消費群體的逐漸增加，大六/七座市場新能源豪華MPV市場，認同度正在不斷增加，與此同時高端純電豪華MPV市場仍然有比較大的空間。而在這個細分市場中，消費者最重視的正是沃爾沃汽車最擅長的——安全+智能。MPV的用戶對于安全非常在意，沃爾沃汽車是安全基因突出的品牌，切入這個市場很有優勢。

媒體：現在跨國企業的電動化轉型普遍沒有那么順暢，沃爾沃汽車有沒有面臨一些困難點？難點在哪里？后續的機會點又是什么？

 袁小林：所有汽車從業者都面臨著轉型期，面臨挑戰的時候到底怎么應對，我覺得有很多東西其實是沒什么變化的。我一直說像主機廠就干三件事，產品、品牌、體系。

你做的所有事情都是這三個向下的細分工作，最后都是靠這三個東西共同起作用，來決定你在這個市場上到底有什么樣的表現，是生存，是死亡，還是非常健康地發展。尤其是像沃爾沃這樣一個擁有接近百年歷史的汽車企業，當我們看待這種機遇和挑戰的時候，相對來說還是能夠從長的維度上去看問題和想問題，能夠更從容一些。

在大的電動化轉型大潮中做怎樣的選擇，我想沃爾沃的答案就是注重產品開發，注重品牌建設，注重強有力的體系適應在電動化和智能化大潮下的出行產業。或者更具體一點，沃爾沃會在產品端，不斷推出純電產品，從EX90，到EX30和EM90，以及未來的ES90；在品牌端，我們會不斷深化沃爾沃的安全基因、強化沃爾沃智能+安全的品牌標簽；在管理端，沃爾沃會不斷加強體系力,包括渠道規劃、數字化變革，全面to C。

媒體：您覺得豪華車市場的電氣化競爭未來會走向什么樣的格局？會把現在的豪華車市場格局完全顛覆嗎？您覺得取勝之道是什么？

 袁小林：豪華這個事現在誰都想重新定義一下，從我的角度來定義豪華就是三個層次，一款合格的、現代的車，這是第一個層次；第二個層次就是人無我有，人有我優，才能進入到豪華的門檻；真正的豪華是第三個層次，是一個有靈魂的品牌。沃爾沃追求的豪華就是第三個層次，這個靈魂是什么？就是我們的價值：追求健康、安全、可持續、個性化。

豪華車市場太大了，各品牌定位的區間、空間、位置、特性都不一樣。對沃爾沃來講，豪華肯定不是所謂的配置，那最多能夠到第二個層次，還是要有一些比較有靈魂性的東西，這才是品牌的意義，不然就僅僅是商品。

至于說未來的市場格局，我覺得在電氣化時代，豪華市場的競爭一定是風險與機遇并存的。對沃爾沃汽車來說，長期秉承獨特的品牌理念與價值觀，一定會獲得用戶的認同。對于未來的發展，要在市場份額、商業上的可持續性，以及整個合作伙伴體系的健康度這三點實現平衡，并且這三點的平衡還要建立在品牌這個承載點上。無論如何發展，向什么地方走，你必須要是你，必須要堅持自己的價值觀。

媒體：很多傳統品牌過去面臨的一個阻礙是電動化產品推進的不是很順，您預測一下傳統品牌電動化發展大概什么時候到爆發期？ 

袁小林：我覺得剛才講的一點商業上的可持續性（非常重要）。任何把1元錢當9毛錢賣，這是很沒本事的一件事，也不可持續。

第二，需要有規模。小而美很好，但是沃爾沃以它這樣一種品牌特性，以我們產品的規劃，我們還是希望把中國市場做成真正的第二故鄉，要體現它的存在。

第三，我們不是獨樂樂而是要眾樂樂。因為我們需要合作伙伴上游、下游。當燃油車時代，因為有更多的OEM，廠家更多是處理B2B的關系；但現在是以數字化為代表的時代，你必須2C。2B和2C最大的區別，是你的系統中，處理這些關系的量級是不同的。2B時代是成百上千的關系，2C時代是成百萬，千萬，上億的關系。所以現在這個時代，如果有數字化能力支撐，你就真正把握住了關系處理的核心，就能夠感知到市場的需求是什么，你就能夠感知到市場上的變化是什么。

這三點，每一個里邊都有不同的側重點和比較本質的東西。至于說爆發不爆發，誰也沒有“水晶球”，因為誰也不會料到后邊一系列的事情。但是你自己到底怎么做和怎么選擇的，這是可以控制的。