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上海汽車集團一季度銷售量同比減少27% 公司及子品牌稱沒有收到降薪裁員通告
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本報訊記者龔夢澤
進到2023年，上海汽車集團的銷售量主要表現寂然順利。據上海汽車集團公布的最新數據顯示，3月份，公司出售全車35.2萬臺，同比減少20.59%；今年一季度，上海汽車集團總計全車銷售量為89.1萬臺，同比減少26.99%。
或受其影響，前不久有傳聞稱，上海汽車集團或公布全體人員減薪并計劃裁人，上汽汽車薪酬將下降20%，科長下降15%，職工下降10%；上汽汽車產品研發總醫院或也將面臨降薪裁員。因此，《證券日報》新聞記者第一時間聯系到上海汽車集團負責人，對方說：“企業現在還沒有傳出一切減薪和裁員的信息。”
與此同時，新聞記者還聯系上了上海汽車集團集團旗下旗下品牌上汽乘用車榮威汽車與名爵汽車負責人。榮威汽車據透露：“企業內部現階段沒收到一切通告。”名爵汽車相關負責人告訴記者：“沒有收到有關信息，一切經營活動正常的。”
記者注意到，早已不是上海汽車集團初次傳來“降薪裁員”的傳言。在今年的2月中下旬，曾經有“上汽通用汽車受銷量下滑危害內部結構籌劃大裁員：方案買斷合同45周歲以上職工工作年限”的消息傳出，但上汽通用汽車立即在官方公眾號上發表辟謠聲明，稱相關知識為虛假消息。
雖然上海汽車集團及子品牌均針對“降薪裁員”一事給予數次避謠回應，但是其自近兩年來銷售量不盡人意卻是毋庸置疑的。資料顯示，上海汽車集團2022年總計生產制造532.37萬臺車輛，同比減少2.74%，總計市場銷售530.26萬臺車輛，同比減少2.94%。與此同時，從本年度銷售量來說，這也是上海汽車集團連續第4年發生持續下滑。
進到2023年，上海汽車集團的銷售狀況并未見有起色。據企業發布的資料顯示，在今年的3月份，其市場銷售全車35.2萬臺，同比減少20.59%。在其中，新能源車銷售量為6.52萬臺，同比減少12.44%。今年一季度，上海汽車集團總計全車銷售量為89.1萬臺，同比減少26.99%，這已經是多個品牌參加營銷減價后獲得的成績。在其中，新能源車累計銷量為14.21萬臺，同比減少26%。
按照計劃，上海汽車集團今年將沖刺全車銷售量600萬臺、新能源車銷量150萬臺、國外銷售量120萬臺的年度工作計劃，現階段銷售量目標完成率僅是14.86%。
在財務數據層面，據上海汽車集團2022年三季報表明，公司凈利潤同比下跌37.84%，達到近五年最低標準。與此同時凈利率也同比下跌36.6%，下挫至近5年以來最低3.36%。企業營業收入5274.09億人民幣，同比減少4.58%，歸母凈利126.49億人民幣，同比減少37.84%。按單一季度數據來看，第三季度營業收入2114.16億人民幣，同比增長13.29%，第三季度歸母凈利57.4億人民幣，同比減少18.43%。
具體而言，去年第三季度上海汽車集團利潤率為9.65%，同比減少3.05%。營業費用、期間費用、銷售費用累計361.81億人民幣，占總收入的占比為6.86%，同期相比增7.15%。截止到4月9日，上海汽車集團并未公布2022年全年度盈利情況。
股票價格層面，上海汽車集團2022年股票下跌30.15%，在25只汽車股票板塊中排第8位。4月7日，股票價格點收于14.32元/股，與2022年年末股票價格基本持平。
德基智能制造與交通出行產業鏈合作伙伴張帆表明，上汽汽車這幾年面臨巨大的轉型升級工作壓力，正面臨著“電瓶車提高不掙錢，掙錢的汽油車不提高”的窘境。一方面，集團旗下的自有品牌獨木難支，而“盈利乳牛”上海大眾、上汽通用汽車銷售量相繼出現了大幅下降，種種因素的聯合作用下，造成公司盈利主要表現大跳水。另一方面，上海汽車集團為培育飛凡汽車和智己汽車傾注了非常大的網絡資源，在第一屆SOA開發者大會上，其還重磅消息公布要項目投資3000億元用于提高智能駕駛、智艙技術實力。
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