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湖北最牛“市企購車補貼”滿月實際效果呈現 國六A車系市場銷售期或增加助推汽油車去產能
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本報訊記者李萬晨曦
湖北史上最強幅度車輛“市企補助”于3月31日完美收官。4月1日，記者走訪坐落于湖北洪山區東風日產武漢三環華通專賣店，看到門店內仍有很多人正在看車。記者觀察店里一部分車系生產廠家特供補助持續至4月份，最大特惠8萬余元。
回望3月份，湖北省政府協同江鈴汽車集團旗下多個品牌打開特惠購車優惠主題活動，全部車型都以政府部門與企業雙向補助的方式進行營銷，包含雪鐵龍、東風本田汽車、東風風神、東風標志、東風日產等企業以內，特惠額度從5000元到90000元左右。該輪補助主要是針對江鈴汽車集團旗下的合資，補助比較多的是雪鐵龍，這個品牌C6小汽車較大補助9萬余元。
根據相關資料顯示，雪鐵龍C6在湖北省以前高峰時段的月銷售量達300輛，2023年1月份銷售量僅55輛，而截至今年3月26日，東風雪鐵龍C6交貨量超過2500輛。
全聯并購公會企業信用管理聯合會權威專家安光勇接受《證券日報》采訪時表示，針對湖北汽車交易市場來講，最牛交通補貼制度的發布短時間的確影響了汽車銷售量增長，尤其是在3月份東風雪鐵龍C6單月銷售量創下歷史新高，這表明現行政策刺激實際效果短時間是很明顯的。
3月31日，東風風神發布其3月份銷售量為11435輛，同比增加8%，同比增長率108%。東風集團據透露，這輪補助的初衷是根據營銷來提高銷量，去產能。能夠看見3月份車風系汽車完成大幅度同比增長率，一季度東風乘用車總體運營發展趨勢穩步發展。
商務部研究院電子商務所研究員級洪勇接受《證券日報》采訪時表示，汽車貿易激量，關鍵得益于優惠政策。該政策對當地汽車交易市場產生不利影響，提升了消費者購買力。
記者注意到，近一段時間j，打開了一場近些年為數不多的規模性車輛價格競爭。據《證券日報》新聞記者統計數據顯示，在今年的3月份，全國各地先后有40多個知名品牌添加價格競爭，大多為汽油車知名品牌。
雖然湖北省當地以車風系為主體的汽車3月份銷售量豐厚，但全國各地乘用車銷量3月份仍展現“降準降息”發展趨勢。據乘聯會數據表明，3月1日到3月26日，乘用車市場零售102.1萬臺，同較去年同期降低1%，比上月同時期降低17%。近年來總計零售370萬臺，同比減少15%。
在車輛“市企補助”的前提下，另一則信息毫無疑問更是對有關燃油車廠家的利好消息。
前不久，中國汽車流通協會會生沈進軍在2023車輛流通行業經濟藍皮書研討會上表明，“國六B轉換，（國六A車系）市場銷售期增加，很快就有有關文件出去，皮靴將要落地式。”他并且也表明，這并不等于汽車廠家能夠減慢轉換國六B排出的步伐，每家生產商還要繼續依照明確節奏感轉換。
艾文智略首席投資官曹轍表明，國六B即將于在今年的7月1日實行，近些年受多種原因堆疊，汽油車銷售量快速下降，汽油車遭遇比較大庫存量。倘若現行政策有調節，將會為有關汽車企業根據自己的情況調節經營模式獲得更多時長。
北京市社科院研究員、南昌理工學院數字經濟的科學研究院李凱接受《證券日報》采訪時表示，一旦增加市場銷售期，將會對各種汽車制造商去產能、優化與優化產業布局提供幫助。在很長的時間以內，有關品牌車，便以更加多元的形式進行營銷。
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