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訂單已經超過1000架 C919首航帶“飛”眾多產業鏈公司
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◎王墨璞嘉
國產大型飛機C919迎來了商業化的“亮點時刻”。5月28日10時32分，MU9191航班從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，12時31分抵達北京首都國際機場，成功完成了C919機型的全球首次商業載客飛行。
C919成功完成了商業首航，也吸引了一批“乘坐”大型飛機的產業鏈公司的市場關注。據《上海證券報》報道，通達股份、中航西飛等上市公司參與了C919的生產。隨著C919訂單的交付，產業鏈公司也將迎來廣闊的發展空間。截至2022年底，C919已獲得32個客戶和1035個訂單，根據上海市科委發布的《2022上海科技進步報告》。
中國東航成為C919世界上第一個用戶
5月28日10時32分，中國東方航空公司使用中國商飛全球首架C919大型客機實施MU9191航班，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。近130名首航旅客“搶新鮮”感受C919的空中之旅。航班于12時31分抵達北京首都國際機場，并穿過象征民航最高禮儀的“水門”。航班的順利飛行標志著C919國內大型飛機“研發、制造、證據收集、運營”的全面整合，也標志著國內大型飛機的正式啟動。
根據計劃，5月29日，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線上正常運行(航班號MU9197)；未來將逐步擴展到更多的航線。目前，各平臺航班機票已售罄。
回顧C919歷時4年的商業化進程，可謂緊鑼密鼓，每一步都走得扎實。
2019年4月，華東民航管理局正式受理了中國商用飛機公司提交的C919飛機生產許可證申請。2019年7月，C919飛機生產許可證審批委員會召開首次會議，審查工作正式開始。此后，經過三年多的嚴格審查，C919飛機生產許可證審批小組確認第一架飛機已完成生產試飛，滿足交付條件。
2022年9月，C919獲得中國民航局型號證書(TC證書)。2022年11月，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證（PC），C919大型客機向工業化邁出了堅實的一步。
2022年12月，一架號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場飛往上海虹橋國際機場，世界上第一架C919大型客機交付給中國東方航空公司。此前，中國東方航空公司于2021年3月正式與中國商飛簽訂了第一批5架C919購買合同，成為世界上第一個C919用戶。
2023年5月28日，中國東航C919大型客機商業首航成功，意味著全球民航運輸市場迎來了新開發的單通道干線飛機。
C919訂單已超過1000
根據上海市科委發布的《2022年上海科技進步報告》，截至2022年底，C919已獲得32名客戶和1035份訂單。據《上海證券報》記者介紹，許多航空公司和飛機租賃公司已與中國商飛簽訂了C919合作協議。
“我們對C919非常有信心，”中國東方航空公司副董事長兼總經理李陽民在5月25日的業績簡報會上告訴投資者。據報道，中國東方航空公司計劃在2022年和2023年完成5個C919的引進，然后根據公司的實際運營和航網規劃決定后續的引進計劃。
中國國航也早早與商飛簽訂了購買協議。中國國航董事長馬崇賢表示，該公司已與商飛簽署了20架C919飛機購買協議。南航副董事長兼總經理韓文生表示，南航高度重視C919飛機，與中國商飛保持密切溝通，并將按照相關程序推進后續工作。
根據商務飛行官方網站，2023年4月27日，海航集團與中國商務飛行公司在上海簽署了100架飛機采購協議，包括60架C919飛機確認訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。據了解，未來雙方還將在飛機進出口、航空材料維護、物流倉儲、新技術應用、航空材料支持、維護保證、機構優化等領域開展合作。
在2022年11月舉行的第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀租賃、工銀租賃、建信租賃、交銀租賃、招商銀行租賃、浦銀租賃、蘇銀租賃等7家租賃公司與中國商飛簽署了300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。
許多產業鏈公司“伴飛”
隨著C919商業化的實施和大規模訂單的交付，一批“乘坐”大型飛機的產業鏈公司迎來了新的發展機遇。據《上海證券報》記者統計，通達股份、中航西飛、中航電子、潤貝航空、博云新材料、西超導等上市公司均透露，他們參與了C919大型飛機的生產和制造。
潤貝航空公司告訴投資者，該公司是商用飛行的三種合格供應商，主要提供航空材料、消耗品、航空化學品等。在C919試驗模型的生產過程中，公司為商用飛行提供了相關的航空材料。公司子公司潤和新材料的部分國內航空材料已獲得中國商用飛行技術材料產品的批準。
中航電子在2022年年報中表示，多家子公司已成為C919項目的配套供應商。未來，公司將作為供應商完成C919項目的生產供應任務。
中航西飛表示，作為中國商飛C919飛機核心機體結構的供應商之一，公司承擔C919飛機外翼翼盒、中機身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼工作包的制造任務。
記者注意到，C919已經使用了許多產業鏈公司的技術。中國商飛C919，天汽模航空板塊是航空企業配套的主要機型、ARJ21、空客A220等；華力創通在航空領域有成熟的模擬測試和信號處理解決方案，ARJ-21、C919等機型已應用；浩華科技曙光院項目主要是國產支線飛機ARJ21、C919國產大型飛機、空客A320，波音737-800 等待飛機提供配套輪胎、更換輪胎和輪胎翻新服務。
此外，C919細分領域還有多家公司提供技術和產品支持。通達全資子公司成都航空是中國商飛C919的供應商，主要涉及中央翼等機體結構；成飛集成參與C919小部件的生產制造；國瑞科技參與C919大型飛機信息項目建設；西部超導參與C919大型飛機材料的開發，是其部分材料供應商；楚江新材料子公司江蘇天鳥生產C919飛機碳制動預制產品；博云新材料主要通過與美國霍尼韋爾合資的霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司為C919飛機項目提供機輪和機輪制動系統。
中國東航
●計劃在2022年和2023年引進5架C919
中國國航
●已經簽署了20個C919購買協議
中航電子
●多家子公司成為C919項目的配套供應商
中航西飛
●C919核心機體結構供應商之一
通達股份
●成都航空是C919供應商的全資子公司
成飛集成
●參與C919零部件的生產和制造
國睿科技
●參與C919信息化項目建設
西部超導
●參與C919材料研發
楚江新材
●江蘇天鳥生產C919碳制動預制產品
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