下載APP
國產大飛機完成藍天夢 航空產業鏈撰寫高端制造業新的篇章
字體：
小
中
大
李喬宇
我國航運業邁入歷史性時刻。
5月28日，由中國徹底自主研發C919大型飛機，從虹橋機場起降，著陸北京飛機場，順利完成初次商業服務飛機航班執飛。5月29日8時25分，這架C919正式啟動常態商業服務運作，從虹橋機場起降，并且于當天11時05分抵達成都天府機場。
這就意味著，大伙兒翹首以待、等候將近半世紀之久的國產大飛機，宣布進入我們的生活。一舉結束了中國一直以來并沒有國產大飛機的局勢，完成了從0到1的創新。
資料顯示，截止到2022年底，C919總計得到32家顧客、1035架訂單信息，已經與27個國家簽署適航證。長遠來看，C919也將更為經常出現在人們的視線中。
在C919起降引起歡樂的前提下，國產大飛機其背后的航空制造業被寄托越來越多希望。
航空制造業有著“工業生產之火”的美稱。依照時下大型飛機投入產出率1：80測算，在保持時下C919國產化不變的前提下，國產大飛機有希望為全產業鏈企業帶來萬億規模的銷售市場盛會。二級市場的主要表現也體現了大家的期望，在2020年至2022年3個詳細本年度中，大飛機概念股指數值上升幅度大幅度超出同時期滬深指數水準。
機會通常和挑戰并行處理。中國商飛需要與波音飛機、空客飛機三分天下，大型飛機產業鏈上的上市企業需要能夠更好地得益于國產大飛機所帶來的銷售市場增加量，也面臨著兩個考驗。
在科技突破層面，國產大飛機國產化仍有待進一步提升。擺脫國際壟斷，填補國內空白，完成科技創新，仍然是全產業鏈有關上市公司重要機遇與挑戰。
在這過程中，金融市場將起到極為重要的助推功效。舉例說明來說，目前我國未有可以為大中型民航客機配套設施生產制造檔風玻璃的部門。而大型客機檔風玻璃新項目恰好是某擬上市公司的募集資金投資項目之一。
在商品供應層面，伴隨著第一架C919宣布商飛，后面C919的支付要求有望持續變大。應對越來越多訂單信息，如何做到精細化大批量生產、高品質交貨及其成本管理將會成為有關上市企業存在的困難。
立在時下時段，C919的成功商飛，不但代表著國產大飛機漸漸有了與國外傳統式飛機制造業領頭一較高下的可能性，也印證了在我國高端裝備制造在國際舞臺中飾演更加重要角色。在C919打開發展機遇的大環境下，大型飛機全產業鏈有關上市企業抓牢發展機遇，撰寫在我國高端裝備制造新的一頁值得一看。
消費界所刊載信息，來源于網絡，傳播內容僅以學習參考使用，并不代表本站觀點。本文所涉及的信息、數據和分析均來自公開渠道，如有任何不實之處、涉及版權問題，我們會及時處理，舉報投訴郵箱：Jubao_404@163.com，
相關資訊
未經書面授權不得復制或建立鏡像，違者必究。
Copyright © 2012 -2023 CONSUMER TIMES. All Rights Reserved.
深圳市贏銷網絡科技有限公司版權所有
粵ICP備14076428號
粵公網安備 44030702005336號