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中國中車股份有限公司 關于舉辦投資者交流活動情況的公告
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證券代碼：601766（A股）股票簡稱：中國中車（A股）編號：臨2023-019
證券代碼：1766（H股）股票簡稱：中國中車（H股）
本公司及董事會全體成員保證公告內容不存在虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。
2023年5月24-25日，中國中車股份有限公司（以下簡稱“公司”）聯合下屬上市公司株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱“時代新材”）和株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“時代電氣”）共同舉辦了“聚焦新能源洞見芯機遇”主題投資者交流活動。本次活動旨在加強公司與投資者的溝通交流，增進投資者對上市公司及行業的了解，增進上市公司市場認同和價值實現，提高上市公司質量。活動相關情況公告如下：
一、活動基本情況
1.時間：2023年5月24-25日
2.地點：公司在湖南株洲相關下屬企業
3.調研方式：現場交流及調研參觀
4.公司參會人員：余衛平（副總裁）、王健（董事會秘書）、靳勇剛（證券事務代表兼董事會辦公室主任）、劉建勛（產業發展事業部總經理）及相關子公司負責人
5.調研機構名稱（排名不分先后）：
安信基金、博時基金、富國基金、交銀施羅德、易方達基金、中銀基金、申萬菱信基金、興證全球基金、安信證券、長城證券、長江證券、財通證券、東方財富證券、東吳證券、光大證券、廣發證券、國金證券、國聯證券、國元國際、海通證券、華安證券、花旗環球、華創證券、華泰證券、匯豐銀行、民生證券、平安證券、瑞銀證券、山西證券、申萬宏源、天風證券、西南證券、興業證券、銀河證券、浙商證券、中金公司、中泰證券、中信建投、中信證券、中銀國際證券、中原證券、霸菱資產管理等73家機構，共97人。
二、交流的主要問題及回復概要
問題一：請問公司新產業增長預期及毛利率趨勢？
回復：公司新產業市場發展前景良好。以2022年為例，公司整體新產業板塊實現收入771億，占公司總營業收入比重超過三分之一。盈利能力方面，新產業板塊毛利率17.63%，符合產業情況，新產業板塊里面涉及的產品較多，各個產品有差異，市場銷售價格及原材料成本不太穩定。公司致力于提升產品盈利能力，積極開展全產業成本優化專項行動，努力消除外界影響。綜上，公司對未來新產業板塊持續良性發展保持樂觀態度。
問題二：除了風電和汽車電驅外，新產業是否還有在培育中的新增長點？
回復：新產業除了風電和汽車電驅之外，公司當前重點發展的業務還有光伏、儲能、半導體和新材料。
問題三：請介紹一下儲能業務情況？
回復：公司下屬子公司中車株洲電力機車研究所有限公司在儲能產業的定位是儲能系統解決方案及關鍵部件供應商。2022年，主要是做以磷酸鐵鋰電池為主的電化學儲能，出貨量約3GWh，訂單總金額約40億元，有兩個方面優勢，一是共享市場資源，二是擁有全產業鏈技術，未來我們會在資源管理方面進一步發力，鞏固行業地位。
問題四：請問一帶一路背景下，公司海外需求增長情況？
回復：根據德國咨詢公司SCI2022年發布數據，全球軌交設備2022年已經恢復至2019年市場情況，軌道交通市場預計未來幾年保持穩定增長趨勢。目前公司海外市場拓展獲取訂單情況良好。
問題五：請問中特估背景下公司提振股價的舉措？
回復：中特估是一個比較新的概念，我們也在學習了解過程中。目前公司在做的事情是努力提升公司經營發展質量。公司制定了提高上市公司質量措施，主要圍繞以下三方面：一是保持公司可持續健康發展，圍繞主責主業保持自身優勢，進一步拓展市場推動業務發展，持續改革激發活力，保持技術創新領先，提升管理效率提高經營業績，為股東創造更大價值；二是持續優化公司治理，通過完善體系，確保合規，進一步優化機制，提升決策能力和效率；三是持續加強投資者關系管理，讓包括投資者在內的資本市場各方更深入更全面的了解公司。
問題六：請問公司對新產業的中長期規劃情況？
回復：公司十四五期間努力打造“一核三極多點”的業務結構，即以軌道交通裝備為核心，風電裝備、新材料等為重要增長極，以儲能、光伏、半導體等為增長點。根據公司相關規劃，到2025年，公司風電裝備業務成為具有全球競爭力的世界一流制造商，公司風電整機與部件獨立協同發展，均具有獨立的市場地位與品牌影響力。
問題七：請問公司新產業中哪些業務將成為提升產值、增強競爭力的重點，會有哪些重要的產品研發和拓展？
回復：以風電為核心的新能源業務、以汽車電驅動為核心的汽車系統及零部件業務、以材料為核心的新材料業務，都是我們提升產值、增強競爭力的重點。新能源業務注重在產品研發和系統解決方案能力提升方面，汽車電驅動注重產品的規模化、世界一流產品和工廠打造等方面，新材料注重未來關鍵領域的新材料研究和市場化拓展。
問題八：請問時代電氣汽車電驅和傳感器的主要客戶類別？
回復：汽車電驅業務的客戶主要是新能源車整車企業，傳感器業務下游客戶包括：風電并網逆變器企業，光伏工商業及戶用逆變器企業，電動汽車電控、BMS、小三電及地面充電樁企業等。
問題九：請問時代電氣對汽車電驅和傳感器這兩塊業務的盈利預期？
回復：目前傳感器方面盈利進入良性狀態，供不應求；汽車電驅方面競爭白熱化，時代電氣需要一定時間提升盈利能力。
問題十：請問公司關于軌交展望？
回復：鐵路客運恢復得非常好，超出預期。鐵路固定資產投資同比增長，投資力度加大。預計近期新造機車、動車組的招標采購工作將開始，公司也在積極準備。目前來看，公司對今年鐵路裝備投資保持樂觀態度。
問題十一：請問時代電氣關于牽引變流器更新周期？
回復：牽引變流器的維修以運營里程為主要指標，參考國外大修周期，大約是13-18年，中國大規模提供高速列車和重載機車是從2008年開始，到現在已經15年了，預計十四五后續三年每年進入牽引變流器大修的車輛會逐步增加。
問題十二：請問時代電氣IGBT國內和海外需求差異以及邊際變化？
回復：時代電氣IGBT的產能已經被客戶鎖定很大部分，車用IGBT海外客戶在增加用量，風電用IGBT簽訂了長期合作，光伏用IGBT也在加快份額提升。預計國內IGBT未來有較大的市場，我們整個風光儲氫還有很多可以作為的空間，我們會進一步提高產能、增加品種、提升份額。
問題十三：請問關于時代新材成立新材料事業部，現在發展情況和未來戰略？
回復：2022年年初，時代新材對組織架構進行了調整，主要體現于三個方面的變化。第一，將原技術中心升級為材料技術與工程研究院，主要面向前沿技術、基礎技術和共性技術的研究；第二，新成立了新材料事業部；第三，新成立了工業與工程事業部。這些工作都是面向未來進行的產業單元規劃。
新材料的產業發展，主要依托研究院和新材料事業部兩個一級部門。其中，研究院主要負責產業孵化；新材料事業部主要負責工程化應用。通過組織架構的調整，打通兩個部門之間的銜接機制，實現相互協同，有利于加快推進新材料的產業化進程。
新材料產業是時代新材正在培育的重要增長極。目前，高端聚氨酯材料和先進有機硅材料已經開始小批量供貨。同時，還有多款新材料和新技術正處在研發過程中。時代新材選定產業發展方向的原則是：一是聚焦于中國中車的“雙賽道，雙集群”；二是聚焦于時代新材和中國中車本身的產業鏈。目前，研究院研發團隊有260人左右，主要是響應國家的號召，在科技自立自強、自主可控方面，聚焦資源面向“十四五”乃至“十五五”的更加長遠的發展。未來，我們將加快推動高性能聚氨酯、先進有機硅、聚酰胺酰亞胺等高端材料的產業化進程，打造新的業務增長點。
問題十四：請問關于時代新材風電業務十四五期間的具體發展思路？
回復：首先，十四五期間時代新材將努力把握風電行業發展的節奏和機遇；第二，將繼續夯實穩固風電板塊業務的行業地位；第三，時代新材將推動風電產業雙海戰略實施落地，實現十四五期間規劃目標值。
三.風險提示
公司鄭重提醒廣大投資者，有關公司信息以公司在上海證券交易所網站（www.sse.com.cn）和法定信息披露媒體刊登的相關公告為準，敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。公司對長期以來關注和支持公司發展的廣大投資者表示衷心感謝！
特此公告。
中國中車股份有限公司
董事會
2023年5月25日
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